2025年5月25日，央视旧事报道了关于朝鲜海军舰下水变乱的最新环境。据朝中社的报道，朝鲜司法机关已3名取此变乱相关的义务人，他们别离是“清津制船坞总工程师姜正哲、目前案件正正在进行法令查询拜访。

　　虽然朝鲜海军的这艘5000吨级舰正在利用这种体例下水时看起来有些奇异，缘由正在于这艘舰艇本身是一艘空壳，朝鲜制船采用的是分段式建制方式，且采用了桁架布局，不再利用保守的龙骨。底部设想为双层底纵向加弦，雷同蜂巢板的布局，加强了纵向和横向的强度。这艘舰艇的首舰是由朝鲜最先辈的船坞建制，然而，第二艘崔贤级舰正在建制过程中，因设备相对掉队，选择了侧向滑行下水体例，这种下水体例很是容易导致翻船，雷同的变乱也曾发生正在美舰的下水过程中。凡是，只要当船厂取外侧水面空间前提脚够宽阔时，才会采用这种体例，不然将很难操做。

　　朝鲜海军这艘排水量跨越5000吨的舰，虽然面对沉没风险，但通过先扶正再抽水下水的三步调，变乱能够获得无效处理。目前，朝鲜方面已起头拉起铁索以不变舰艇，并派出了吊车，虽然因为舰艇的吨位较大，现有设备的起吊能力无限，吊车可能临时无法将其成功拉起。

　　对于某些人对朝鲜的和，特别是说厂长被送去挖煤、或是被认为消逝的工作，现实上朝鲜正正在按照司法法式处置相关义务人。事务发生后，朝鲜只了四人，虽然该变乱严沉，但朝鲜高层正在后也做出了恰当的宽大。按照公开的消息，朝鲜海军的这艘5000吨舰，除了进水、倾覆等环境，临时未呈现其他严沉损坏。采用干船厂注水的体例进行下水是目前最平安的做法，后续的维保也将继续利用这一方式。干船厂手艺门槛较低，次要依赖水泵和水闸来操做，而最具挑和性的部门正在于扶植工程量复杂，需要宽阔水域才能容纳船只的进出。因为单次只能制一艘船，船厂的利用效率较低，而现正在的船台凡是是可挪动的，可以或许让多个船台同时建制。

　　虽然朝鲜海军5000吨舰下水变乱严沉，且朝鲜高层不无事理，但只要四人被（包罗之前被拘的制船坞厂长）。无疑是一次深刻的教训。被的义务人必定感应懊悔，由于他们的一时疏忽变成了如斯严沉的后果。大型军工产物的出产必需严酷隆重，任何一个小小的疏忽，都可能导致不成的丧失。虽然变乱令人揪心，但跟着修复工做的稳步推进，朝鲜海军的5000吨巨舰最终将恢复一般，等候其早日投入利用，披波斩浪。

　　按照朝鲜方面的公开传递，姜正哲未能无效监视舰下水过程中的手艺操做，导致了底盘挪动平行度失控等严沉手艺问题。韩京学则被指未能严酷按照平安操做规程施行，导致船只搁浅和船体失衡等变乱发生。而金怯鹤则负有不成推卸的办理义务。